重慶升降機(jī)本身具備超重載荷搬運、自行式、機(jī)動靈活、高穩(wěn)定性以及高通過性等特點，那么這些特點是怎樣實現(xiàn)的呢？

整個升降動作都是在平臺不宜移動，放下四個安全支撐腿的情況之下完成的，同時通過轉(zhuǎn)向升降液壓系統(tǒng)實現(xiàn)了斜行、橫行、八字轉(zhuǎn)向及擺頭擺尾、中心回轉(zhuǎn)等多種轉(zhuǎn)向模式，也符合了不同路況與不同載重量的工作狀態(tài)下支撐作業(yè)的狀態(tài)。

當(dāng)重慶升降機(jī)的橡膠充氣輪胎轉(zhuǎn)向時，因為輪胎接觸地面的情況不同，每個轉(zhuǎn)向輪組所受負(fù)載也大不相同，造成控制轉(zhuǎn)向的液壓缸工作壓力也不相同。在升降機(jī)轉(zhuǎn)向過程當(dāng)中，要求車輪要具備相應(yīng)的協(xié)調(diào)性，以免引起輪胎的磨損和轉(zhuǎn)向行走的過程中出現(xiàn)不穩(wěn)定的狀況發(fā)生。

設(shè)計原則是除了符合各個部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度之外，還要讓各個液壓油缸的動作同步性，這樣就除了提供軌道式升降機(jī)升降和調(diào)平的功能之外，重要的是柱塞缸的伸縮補(bǔ)償功能保障了運行過程中輪組均勻的承載能力，以免打滑，能夠適應(yīng)路面不平的情況，維持運行的安全穩(wěn)定。